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F1后舒馬赫期間之收入 誰可以超出舒超越馬赫
2024-08-18 16:27:24
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返回列表 北京文娛信報訊：一經(jīng)退伍的舒馬赫正在２００６賽季的工資總額為３５００萬歐元（約為４５９２萬美元）。但是舒馬赫卻不是天下上收入最高的運帶動。美國高爾夫名將老虎伍茲幾年來無間牢牢吞沒著收入最高的頭把交椅，他正在２００６年的收入約莫為９７００萬美元?，F(xiàn)正在車王退隱江湖后，舒馬赫的那些接棒人們，誰的收入將稱霸Ｆ１車壇？ 本賽季萊科寧是頂著車王接棒人的名頭來到法拉利的，固然冠軍還沒拿到一個，不過芬蘭冰人一經(jīng)正在薪水上接過車王衣缽。據(jù)報道，萊科寧的周薪約為１００萬美元，大意估算一下，他正在２００７年的總收入會領(lǐng)先５１００萬美元超越，成為Ｆ１車壇拿著第一高薪的車手。 而早正在２００３賽季時，當(dāng)年獲取車手第２名的萊科寧就被以為可能正在幾年后，薪水領(lǐng)先舒馬赫。時代到了２００７年，他從邁凱輪來到了法拉利，這一預(yù)言究竟釀成了實際。萊科寧當(dāng)年與邁凱輪簽下了５年合約總額約莫為１億３４００萬美元，不過前４年（２００２至２００５年），時為新兵的萊科寧只拿到了總額６４００萬美元。但是跟著他的成熟，正在上個賽季，萊科寧拿到了殘存的７０００萬美元的年薪。合同期滿之后，法拉利將其挖到帳下，不下點血本是弗成以的。由于法拉利上下萬分看好這位芬蘭車手，科技總監(jiān)就曾云云評判萊科寧：正在壓力之下很少出錯，他是新一代車手中的佼佼者。 而萊科寧有著俊朗的表觀，鎮(zhèn)定持重的性格為他獲得冰人之稱，幾年下來正在全天下周圍內(nèi)獲得了稠密車迷的心。正在舒馬赫退伍之后，芬蘭人就可以成為商家眼中的驕子，若是冰人可能接到多極少的告白，那么他就將超越舒馬赫的年度總收入，向老虎伍茲這位收入狀元建議強有力的挑釁。 舒馬赫退伍之后，許多人認(rèn)為，加盟邁凱輪車隊的兩屆天下冠軍得主阿隆索將成為Ｆ１天下中收入最高的車手，但是結(jié)果卻讓人驚訝，阿隆索的年薪僅有２２００萬美元。不過２２００美元的年薪也比效勞雷諾車隊時越過許多，阿隆索之前的年薪惟有７００萬歐元（約為９１６萬美元），固然厥后幫幫雷諾奪得總冠軍，但最高時也只到達(dá)９００多萬歐元，明確還無法與邁凱輪車隊開出的價碼相提并論，這也難怪２００６賽季還沒閉幕，阿隆索就急著布告“我一經(jīng)再醮了”。 若是說正在過去兩年中，Ｆ１的極速天下里是紅與藍(lán)的碰撞，阿隆索與舒馬赫的ＰＫ，那么正在告白收入排名榜上，新老車王也舉辦著直接或間接的對話。阿隆索正在為西裝和腕表等產(chǎn)物的代言中，２００６年獲取的純收入打破了３０００萬歐元（約合３９２７萬美元），這一經(jīng)領(lǐng)先了舒馬赫為通訊、石油、輪胎、洗發(fā)水、玩具、太陽鏡等品類繁多的商品代言所成就的２６００萬歐元（約合３４２０萬美元）。而阿隆索與萊科寧比擬，固然工資單上少了許多，但他正在告白收入方面則比后者要多出許多了超越。而正在２００７賽季，這個后舒馬赫期間，阿隆索正在告白方面的收入還將大幅擴大，但是他還要款待來自萊科寧的挑釁。 看到后起之秀的高額工資，看到后起之秀們分著告白收入的蛋糕，隱居瑞士豪宅的舒馬赫也沒什么可可惜的，由于他是帶著臆度領(lǐng)先８億美元的片面資產(chǎn)分開了Ｆ１車壇，而正在本年舒馬赫還將行動法拉利車隊總司理讓·托德的“超等幫手”閃現(xiàn)，薪水略去不計，只計一系列的贊幫合約，舒馬赫坐正在家里什么都不干的年收入依然會領(lǐng)先１０００萬美元。 “車王”們都很光景，拿著大把的銀子，而對那些剛才入行，或者修煉不到“車王”級其余車手們來說，薪水少得就有些可憐了。 正在２００６年與舒馬赫同正在法拉利并肩作戰(zhàn)的馬薩本年的薪水約為８００萬美元，而正在阿隆索告別后挑起雷諾車隊“大梁”的費斯切拉年薪約為７００萬美元。超等阿久里車隊的佐藤琢磨年薪為４５０萬美元，正在２２名車手中收入排名第１０，但是４５０萬美元，與萊科寧的５１００萬美元相差１０倍！縱使是幼舒馬赫以２５００萬美元排正在第二位，那么也比萊科寧少了一半。 比擬之下，那些剛才邁進(jìn)Ｆ１大門檻超越、激戰(zhàn)正在馬達(dá)轟鳴聲中的年青車手們就更慘了，庫比卡、科瓦萊寧和漢密爾頓等人惟有約莫２８０萬美元的年收入。這也從另一個側(cè)面反響出正在Ｆ１天下里，車隊老板們正在付給員工薪水時“論資排輩”的立場。也許那些新兵們多年后熬成“車王”，便也可能買直升機，修理華麗別墅了。 ?。疲笔且豁棢X的運動，置信沒人會持駁斥見地。一個車隊一年燒掉上億美元，讓Ｆ１看起來更像軍備競賽。Ｆ１不像籃球隊、足球隊那樣，要緊開銷用來買球員和付球員的薪水。正在Ｆ１的天下上，車手的工資僅占車隊參加的幼個別。 正在僻靜了兩個賽季之后超越，法拉利車隊迎來了新車手萊科寧，而要思正在新賽季有所行動，他們還得正在賽車研發(fā)上花費更多的人力和物力。據(jù)悉，正在新款賽車Ｆ２００７的研發(fā)上，法拉利車隊共耗資１．２億歐元（約為１．６億美元），而這還不包含賽道測試正在內(nèi)的研發(fā)用度。１．２億歐元僅僅包含：第一張打算圖紙到風(fēng)洞測試再到末了造品出爐！據(jù)悉２００７賽季，法拉利的預(yù)算僅為２．５億歐元（約為３．２億美元），與腰包最飽的豐田的４億歐元（約合５．２億美元）比擬還差了一大截。法拉利車隊主席蒙特澤莫羅展現(xiàn)：“咱們不行再像之前那么大手大腳了?！?/p> ?。疲笔菬X的運動，開個新車發(fā)表會也要燒掉１０００萬歐元（約為１３０７萬美元）。邁凱輪車隊的新車發(fā)表會就燒掉了１０００萬歐元，該車隊ＭＰ４－２２的亮相處所選正在了西班牙瓦倫西亞市核心，據(jù)悉共有約１５萬車迷到現(xiàn)場觀望，煙火、道演、超大電視幕墻，尚有西班牙電視臺現(xiàn)場直播，極盡糟塌之能事。據(jù)悉，瓦倫西亞市當(dāng)局也為此次盛典投資了２００萬歐元（約為２６１萬美元）。另據(jù)理會，Ｆ１一齊車隊正在上賽季的總參加為２８億美元，個中法拉利車隊花掉了３．３億美元，雷諾車隊開銷２．３９億歐元（約合３．１５億美元）。 但是Ｆ１正在燒錢的同時，也以某種格式正在獲利。據(jù)報道，Ｆ１每年創(chuàng)收總額達(dá)４０億美元，其收入源泉包含告白贊幫、電視轉(zhuǎn)播權(quán)和門票等收入。 正在２００７賽季萬寶道仍是Ｆ１的贊幫大哥，臆度贊幫法拉利的金額正在１．７５億美元。正在排名前１０的贊幫商中，有兩家贊幫法拉利，三家贊幫邁凱輪，兩家贊幫寶馬，惟有一家贊幫雷諾。據(jù)悉，聯(lián)思贊幫威廉姆斯的金額是五年１．２億美元，但第一年惟有１８００萬美元。 ?。ㄗⅲ簡卧獮槊涝?。ＩＮＧ為荷蘭一家金融集團，ＡＴ＆Ｔ為美國電報電話公司，Ｊｏｈｎｎｉｅ Ｗａｌｋｅｒ為一種蘇格蘭威士忌的品牌） ?。ㄗⅲ簡卧獮槊涝Ｕ谌煜赂叨嚷殬I(yè)化的體育項目中，獎金排名最高的該當(dāng)是拳擊運動，之后才是Ｆ１和高爾夫陳列第二、三位。但是跟著拳王泰森淡出人們的視線，拳擊運帶動的高收入也逐步被Ｆ１和高爾夫運帶動所袒護(hù)。據(jù)悉，正在１９９６年，泰森憑幾場拳擊賽掙了７０００萬美元，而當(dāng)年喬丹的收入是５９００萬美元。但是正在１９９７年，喬丹的年薪達(dá)３０００萬美元，告白收入或者正在５０００萬美元閣下，再加上出演片子《太空大灌籃》的片酬，喬丹正在那一年成為史籍上第一個年收入領(lǐng)先一億美元的體育明星。）信報記者 張九江F1后舒馬赫期間之收入 誰可以超出舒超越馬赫
